|
 На прошедшей неделе комиссия по городскому хозяйству тольяттинской городской Думы вернулась к обсуждению перевода всех городских льготников на так называемую «единую систему адресных субсидий». Работу над ней необходимо закончить в этом году, так как в следующем такое понятие, как бесплатный проезд в городском транспорте перестанет существовать.
Идея отменить бесплатный проезд как льготу, заменив его адресными субсидиями для малоимущих, возникла в марте этого года, когда выяснилось что транспортная отрасль «съедает» такое количество бюджетных средств, какое муниципалитет уже не может себе позволить. Тогда Дума приняла постановление «Об использовании муниципального пассажирского транспорта по предоставлению услуг населению в Тольятти в 2004 году», в котором среди прочих мер по оздоровлению отрасли предлагалось перейти на адресные субсидии льготным категориям граждан. В минувший вторник комиссия по городскому хозяйству обсуждала ход реализации данного постановления.
Как заявила начальник управления социальной поддержки населения мэрии Тольятти Лариса Загребова, на сегодняшний день предлагается два варианта осуществления адресной помощи малоимущим. Можно либо покупать льготникам бесплатные проездные билеты, либо перечислять им деньги на лицевой счет. Председатель комиссии Александр Денисов считает более вероятным второй вариант, потому что осуществить эту процедуру на практике легче.
Расчет необходимой субсидии будет вестись по норме, утвержденной областным правительством – 26 поездок в месяц на одного льготника. Это касается примерно 64 тысяч человек, которым льготу в свое время предоставили органы местного самоуправления (это пенсионеры, студенты и учащиеся школ). Остальные 200 тысяч льготников находятся под опекой федеральных властей, которые обязаны возмещать транспортникам затраты по их перевозке. Но вот с этим как раз существуют проблемы. Автотранспортные предприятия города пытаются отсудить деньги для «федеральных» льготников еще за 2003 год. И пока конца этим тяжбам не видно.
Усугубляет ситуацию то, что с 1 января возможность предоставлять льготы из местного бюджета будет под большим вопросом в связи с изменением законодательства. Поэтому пенсионерам, не имеющим льготного федерального статуса, придется платить за проезд. А между тем, стоимость проезда в городском транспорте может возрасти до 8 рублей. О намерении добиваться этого заявил на заседании комиссии директор АТП-3 Анатолий Рудзинский, объяснив это свое стремление возросшими ценами на горючее, запчасти и необходимостью повысить зарплату персоналу автотранспортного предприятия.
Комиссия приняла к сведению полученную информацию и рекомендовала мэрии ускорить разработку системы выплаты субсидий. Возможно, найдется правовой механизм, который позволит городским властям сохранить привычную льготу, и тогда выплатной центр должен быть во всеоружии, пишет газета «Думский вестник».
|
