|
 Напомним, что недавно в Тольятти прошли публичные слушания по правилам землепользования и застройки – документу, который позволяет найти ответы на вопросы, который волнуют многих жителей города. Отметим, что специалистам управления архитектуры пришлось несладко на общественных слушаниях в Автозаводском районе.
Само мероприятие было не многочисленным, но по всему было видно, что собравшаяся публика болеет душой за свой город. Как таковых предложений по изменению зонирования от граждан поступило немного. Зато высказавших претензии в адрес новых правил оказалось более чем достаточно.
Волну недовольства поднял координатор Общественной палаты Владимир Иглин. По его мнению, документ, рожденный в недрах управления архитектуры, к сожалению, не решает существующие в городе проблемы, а только добавляет к ним новые. В качестве доказательства он предоставил обличительные фотографии. Например, изображения территорий в Новом городе, где в сильный дождь машины и автобусы фактически тонут на дорогах. Давно понятно, что надо что-то делать с ливневыми стоками и со строительством очистных сооружений для них, но в новых правилах этому не посвящено ни строчки.
Ни для кого не секрет, что озеленение и уплотнение застройки – самые наболевшие проблемы. Вот и на слушаниях люди в первую очередь уделяли им внимание. Было отмечено, что в последние годы количество зеленых насаждений в городе сократилось в 4 раза. На жителя должно приходиться 10 квадратных метров зелени, а приходится только 1,2 метра.
Городские леса в силу их возраста (им по 150-200 лет) не могут сейчас служить полноценными легкими Тольятти. Очищающая функция деревьев наиболее мощно работает, когда им по 40-60 лет. Поэтому необходимо выращивать новые леса. Однако в городе даже нет программы озеленения, куда можно было включить этот пункт. Другое не менее важное замечание: в городе плохо вырубается сухостой и падают деревья, пишут "Городские Ведомости".
Многие ратуют за то, чтобы было больше скверов семейного отдыха. Но эти мечты так и остаются мечтами. Председатель ТОС-17 посетовала на то, что временно позволили устроить автостоянку на территории, где планировалось разместить площадку семейного отдыха. В результате уже подписаны разрешительные документы на строительство жилого дома в этом месте (между домами №48 и №40 по улице 40-летия Победы). Жизнь показала, что права была председатель ТОС-18 Тамара Рубанова, когда билась за то, чтобы никаких автостоянок не появилось на территории, зарезервированной под строительство школы и детского сада. В мэрии как раз давали разрешение на их временную организацию, но Тамара Ивановна опасалась, что в итоге все кончится строительством жилого дома. В 18-м квартале нужное место сохранили, а в 17-м – потеряли.
Жители Автозаводского района в процессе уплотнения застройки видят только одно: городская власть в первую очередь учитывает интересы частных строительных компаний, но никак не интересы горожан. Фактов, когда новые дома появляются во дворах домов, на спортивных кортах и вопреки населению, здесь хватает. Вспомнили и "войну" с "Ветераном плюс", и про новые случаи не забыли, обещая всячески противодействовать стройкам в 9-м и 6-м кварталах.
Специалисты архитектуры явно не ожидали, что нападкам подвергнутся также все подготовленные для мероприятия материалы. На карте градостроительного зонирования абсолютно не видно границ зон, по каким объектам недвижимости они проходят. С одной стороны, без этого нет публичности, так как простой человек не сможет получить необходимую ему информацию. А с другой – это дает почву для всяких махинаций в сфере землеотвода.
Исход общественных слушаний, судя по настрою публики, был предсказуем. Присутствовавшие поддержали предложение господина Иглина отклонить проект правил землепользования и застройки и отправить его на доработку. Причем в состав комиссии, которая будет этим заниматься, включить представителей общественных организаций.
|
